AlineaciĆ³n y balanceo

En Colmecanica contamos con personal especializado en alineaciĆ³n y balanceo

la AlineaciĆ³n analiza el reglaje de los Ć”ngulos (camber y caster) de las llantas para comprobar que estos sean los adecuados y el Balanceo es la compensaciĆ³n del peso de la llanta y del rin, ambos aportan a lograr una conducciĆ³n suave y a evitar condiciones potenciales inseguras. En Colmecanica contamos con equipos y personal especializado en el proceso de AlineaciĆ³n y Balanceo.

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Que es AlineaciĆ³n y Balanceo:

Son dos procesos que suelen realizase juntos sin embargo cada uno tiene un objetivo diferente:

La AlineaciĆ³nĀ es un procedimiento mecĆ”nico en el que se analiza el reglaje de los Ć”ngulos (camber y caster) de las llantas,Ā para comprobar que estos sean los adecuados con respecto a la carrocerĆ­a y a las lĆ­neas horizontales y verticales paralelas a un vehĆ­culo para asĆ­ lograr una conducciĆ³n suave y segura, segĆŗn el modelo del vehĆ­culo.

La AlineaciĆ³n de un vehĆ­culo se recomienda realizar cuando:

  • Cada 10.000 Km
  • Cada vez que se realice una rotaciĆ³n o cambio en las llantas, en la direcciĆ³n o en la suspensiĆ³n
  • Se identifique un desgaste irregular en una llanta
  • Siente que el vehĆ­culo tira para un lado o se presenta vibraciĆ³n al andar

El objetivo de la alineaciĆ³n de un carro es:

  • Incrementa la seguridad al conducir
  • Incrementa la vida Ćŗtil de las llantas y/u otros componentes
  • Brindar suavidad durante la conducciĆ³n
  • Evita el desgaste acelerado no sĆ³lo de las llantas, sino tambiĆ©n de la suspensiĆ³n y la direcciĆ³n del carro.
  • Incrementa elĀ rendimientodel consumo de combustible (al evitar fricciĆ³n innecesaria)

El proceso de alineaciĆ³n es realizado por medio de un equipo que posee cĆ”maras que miden la geometrĆ­a (Ć”ngulo de avance o caster y Ć”ngulo de caĆ­da o camber) de las ruedas, estas medidas obtenidas las compara con las originales de cada vehĆ­culo segĆŗn el fabricante y brinda al tĆ©cnico los datos necesarios para que este realice las correcciones necesarias.

El caster o Ć”ngulo de avance es el encargado de bridar estabilidad en la direcciĆ³n y el camber o Ć”ngulo de caĆ­da es el Ć”ngulo que forma la rueda con el suelo

El BalanceoĀ de las llantas es la compensaciĆ³n del peso de la llanta y del rin y el no correcto balanceo de las llantas del vehĆ­culo puede ocasionar desgaste desigual o irregular en estos elementos y se dan por el uso del vehĆ­culo, generando vibraciĆ³n en el vehĆ­culo el cual se siente en el manubrio al conducir a velocidades superiores a los 80 km

Al balancear el vehĆ­culo se obtiene:

  • ReducciĆ³n de vibraciones y desplazamientos mĆ”s suaves
  • Menor desgaste de las llantas y componentes de direcciĆ³n
  • Mejoras en los componentes del tren de manejo

El balanceo de las llantas se debe realizar al:

  • Generar un desmonte o pinchazo de una llanta
  • Al mover o eliminar uno de los pesos de las llantas
  • Al comprar una llanta nueva.
  • Cuando se haga rotaciĆ³n de llantas.
  • A la primera seƱal de desgaste irregular de la banda de rodamiento.
  • DespuĆ©s de haberle propinado cualquier golpe fuerte a la llanta.

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